Пешая доставка — одна из самых доступных подработок для молодёжи без опыта. Гибкий график, возможность работать в своём районе, никаких требований к образованию. Но за этим удобством скрываются тяжелые сумки, боль в спине и чаевые, которые можно пересчитать по пальцам
Арина Орешникова из Казани проработала курьером больше года. Редакция журнала «Идель» поговорила с ней о том, как устроена пешая доставка изнутри: о гибком графике, который оборачивается нагрузкой на спину, о ресторане, где заказы ждут по 40 минут, и о клиентах, которые не всегда говорят «спасибо».
Почему она решила стать курьером?
Арина родом из Казани. В доставку она пришла летом после 11 класса. Узнала о такой работе она от подруги, которая пригласила ее по реферальной ссылке.
«Мне показалось это хорошей идеей: лето, много свободного времени. К тому же я люблю ходить пешком и хотела добавить физической активности», — вспоминает Арина.
До этого у нее был только опыт спортивного судейства и тренерства, а человеку без стажа найти работу сложно. Курьерство стало способом выйти из зоны комфорта: «Мне всегда было страшно общаться с незнакомыми, а здесь это неизбежно».
Плюсы и минусы работы
Среди плюсов Арина называла гибкий график: можно самому выбирать время, день и район.
«Нет фиксированного графика — это очень удобно», — объясняла она.
Но трудностей оказалось больше, особенно для девушки-пешехода. Заказы выдавала программа — отказаться от тяжелой сумки нельзя.
«Часто приходилось нести 15 литров воды или мешки овощей. Это давало нагрузку на все мышцы, но быстро худелось без зала. А вот спина начала болеть: плечи и поясница — периодически», — рассказывала Арина.
Была и удобная функция — кнопка «пауза» на 20 минут, когда заказы не приходят. А вот технические сбои бесили: карта в приложении переставала работать, навигация заводила в тупик, и курьер опаздывал.
На чем доставляла?
«На своих двух», — смеялась Арина. На самокате боялась, на велосипеде не понимала, как одновременно рулить, смотреть маршрут и везти заказ. Прав у нее не было, так что авто тоже отпадало.
Забавные и грустные истории
Однажды Арина ходила на заказ с подругой. Полчаса шли за едой в ресторан, потом еще час — до адреса. Устали сильно, но доставили. Дома ей позвонили из поддержки — она занервничала. Оказалось, мальчик-получатель хотел оставить чаевые, попросил ее номер, перевел деньги, а потом начал писать в личку.
«Было очень неловко», — признается Арина.
Другой случай — почти как у водителей автобусов: девушка шла с сумкой доставщика по центру, и к ней подошел парень и… «передал привет».
Друзья-курьеры
Многие друзья Арины тоже пробовали себя в доставке: приходили по рефералке, получали бонус и уходили. Работать вдвоем официально нельзя, но можно брать друга с собой — получается «пеший марафон».
Что бесит курьеров?
Главный раздражитель — один известный ресторан быстрого питания. Там скапливалось невероятное количество заказов, и забрать их можно было только через 40 минут ожидания.
«За это время я могла бы выполнить два заказа и получить в два раза больше денег», — объясняла Арина.
Ее также бесила невежливость клиентов: не здороваются, не говорят «спасибо», даже если курьер 40 минут шел под дождем. А чаевые за год можно было пересчитать по пальцам.
Сколько зарабатывала?
По-разному: от 50–80 рублей за заказ до 150–180 рублей. В среднем выходило около 300 рублей в час. Плюс бонусы по рефералкам и челленджам («выполни 150 заказов за 30 дней»). Точную сумму Арина назвать не могла.
Совет тем, кто хочет стать курьером
«Никому не советую идти пешим курьером — я угробила свое здоровье, особенно спину. А вот если есть транспорт — велосипед, самокат, машина, — это может быть классной подработкой».
Текст: Екатерина Семенова
Дизайн: Раиль Набиуллин
Нет комментариев