Город — это не только Кремль, набережные и новые жилые комплексы. Это люди, которые видят его каждый день с необычной стороны. Те, кто ловит свет в неочевидных дворах, замечает детали, мимо которых проходят сотни, знает, как дышит улица в 6 утра и в полночь, и годами везет город по одним и тем же маршрутам. Они видят то, что скрыто от большинства.
Редакция журнала «Идель» поговорила с представителями некоторых профессий — из Казани и Набережных Челнов — и узнала, что на самом деле происходит за фасадами знакомых улиц.
Максим Сипачев, фотограф (Казань)
Город так быстро меняется, что не успеваешь привыкнуть к старому. Новые мероприятия, стильные заведения, локации, парки — Казань постоянно движется вперед и не дает заскучать. Поэтому работать фотографом здесь очень интересно.
Самое фотогеничное место — парк «Черное озеро». Уютные аллейки среди деревьев, арки и ступени. А недооцененное — дом Союза композиторов рядом с парком. Он спрятан в небольшом дворе, его любят фотографы, но вряд ли много людей знают об этом месте.
Недавно Министерство культуры пригласило меня на «Дни Казани в Минске». Я решил устроить себе путешествие и поехал до Минска на машине, а потом объехал всю Беларусь. Но запомнились мне не столько локации, сколько люди — очень добрые и открытые. Если бы я показывал Казань через фотографию, я бы показал людей. Их самобытность, колорит, увлечения. Для меня это самое главное.
Лилия Набиуллина, экскурсовод (Казань)
Одна из ярких черт Казани — контрастность. Соседство зданий разных эпох, гармоничное или не очень расположение современных и исторических сооружений. На экскурсиях я всегда обращаю внимание на детали: лепнину на зданиях, таблички. Это те ракурсы, с которых город раскрывается по-новому.
Есть место, куда я хожу с удовольствием, но никогда не вожу туристов, — район моего детства: Абжалилова, Гвардейская, Аделя Кутуя. Жилая часть, где вроде нет ничего особенного. Но недавно я по-новому взглянула на этот район и обнаружила много интересного.
Казань сильно изменилась, и несмотря на тысячелетний возраст, она смело идет вперед, сохраняет наследие и создает новое. Это отражается в настроениях людей. Ведь желание сохранять старое и созидать новое — это проявление любви к своему городу.
Был запрос на экскурсию «За фасадом» — по объектам в центре, которые находятся в плачевном состоянии. А из запроса на прогулку в окрестностях Лядского сада вырос один из моих любимых уютных маршрутов по усадьбам и особнякам. Если бы я вела экскурсию для коренного казанца, предложила бы Кремль или исторический центр. Знакомая архитектура, но не все знают подробности. А со смотровых площадок видно, как изменился город. Иногда полезно почувствовать себя туристом в своем городе.
Альберт Каримов, водитель такси (Казань)
Утром, когда люди едут на работу, они сонные, злые, не проснувшиеся, не соображают на дороге. Много аварий в пробках — кто-то сидит в телефоне и догоняет друг друга в бампер. Город просыпается и пытается втянуться в ритм. Ночью он, наоборот, бурлит и кипит независимо от сезона. Все куда-то едут и суетятся..
Чаще всего пассажиры обсуждают бытовые темы или говорят по телефону. Живого общения хотят бабушки — любят рассказывать о проблемах, болячках, семье. Любят поболтать и мужчины под шафе. Удивляют истории, когда девушки спокойно обсуждают измены мужьям или интимные проблемы.
Для меня в городе нет необычных мест — я знаю его хорошо и могу без навигатора довезти куда угодно, кроме дальних районов. Чаще запоминаются негативные моменты, когда люди относятся к таксистам как к прислуге: просят заехать в пару мест по пути или загрузить тяжелые чемоданы. Для водителя ключевой момент — не расстояние, а время.
Человеку, который впервые в Казани, я показал бы классику: Кремль, набережную, Чашу, Свияжск, Раифский монастырь. Мое отношение к городу изменилось в негативную сторону. Он ушел в урбанистику: много стекла, асфальта, бетона. Мало коренных казанцев и многие уезжают. Город стал более искусственным, многое строится для туристов — для жителей это создает неудобства. Цены выросли, летом некуда сходить — всё занято приезжими. При этом город значительно чище других, и много добрых отзывчивых людей. Хотя каждый здесь пытается обмануть другого в рамках своей выгоды.
Лейсан Валеева, водитель 10 маршрута (Набережные Челны)
В профессию я пришла случайно, но со временем поняла, что это мое. Люблю дорогу и быть за рулем. Особенно ценно понимание, что моя работа важна: каждый день я помогаю людям добираться на работу, учебу или домой. Важна и стабильность.
Многие до сих пор считают, что водитель автобуса — мужская профессия. Но сейчас женщин за рулем становится больше. Мы показываем, что решающую роль играет не пол, а профессионализм и аккуратность. Я спокойно реагирую на стереотипы — главное хорошо делать свою работу.
Каждый день город выглядит по-разному. Утром — рассветы и пассажиры, спешащие на работу, многих узнаем в лицо. В часы пик город оживленный. Вечером те же знакомые лица возвращаются домой уставшими. А ещё можно любоваться закатами — это одна из приятных сторон работы.
Чаще всего пассажиры обсуждают новости, погоду, цены. Иногда происходят забавные ситуации. Однажды пассажирка, оплачивая проезд, увидела мою руку и решила, что за рулем мужчина с накрашенными ногтями. Когда поняла, что водитель — женщина, удивилась и сказала много добрых слов.
Если бы я могла изменить одну вещь в городе, чтобы работа стала комфортнее, — я бы хотела, чтобы легковые машины не занимали автобусную полосу. Это облегчило бы жизнь и водителям, и пассажирам.
Ирина Белоглазова, водитель 10 маршрута (Набережные Челны)
Раньше я работала на заводе, но после ковида начались осложнения, ночные смены давались тяжело, пришлось уволиться. Два года я таксовала — нравилось общаться с разными людьми, ездить по городу, открывать новые уголки. Потом отучилась на категорию «Д» и устроилась в автобусный парк. Осознанное решение, и я ни разу не пожалела.
На реакцию пассажиров не жалуюсь. И мужчины, и женщины реагируют с улыбкой, с осторожностью, но доброжелательно. Комплименты говорят, и это, конечно, приятно.
Каждый день — что-то новое. В городе такие закаты, что дух захватывает! Особенно вечером, когда зажигаются огни. Интересно наблюдать за пассажирами — у каждого своя история. Да, в часы пик напряженно, но в этом есть своя динамика и вызов.
Водители не всегда хорошо слышат, что происходит в салоне, но иногда удаётся послушать. Однажды бабушки обсуждали дачные огородные вопросы — было интересно. Бывает, пассажиры засыпают и проезжают свою остановку — потом объясняем, как добраться обратно. Меня всё устраивает. Одно удовольствие водить новый транспорт. Хотелось бы, чтобы пассажиры бережно относились к автобусам. Ведь приятно ездить в чистом, ухоженном салоне.
Евгений Беляев, курьер (Казань)
В транспортных компаниях обычно стараются закреплять за каждым районом одного курьера, чтобы человек знал все адреса и входы. Лично мне приятнее и удобнее работать в старом жилом фонде: там проще найти парковку, можно подъехать ближе к подъезду. А вот новые дома часто закрыты шлагбаумами, заборами, а парковочных мест почти нет — подъехать некуда, и это реально неудобно.
Большинство заказов делают женщины. Они всегда ждут, радуются, когда груз приезжает раньше срока. Люди все разные, но старшее поколение, как правило, приветливее молодёжи. К вечеру, когда на дорогах становится больше машин, люди становятся агрессивнее — много спешки, много рассеянности. Бывают и случайные встречи, но редко — иногда узнаёшь давних знакомых.
Идеального маршрута априори не бывает. Мы работаем с людьми, поэтому чаще приходится подстраиваться под клиента, а не под карту.
Текст: Екатерина Брыжак
Дизайн: Карина Гизатуллина
Нет комментариев