На части АЗС введены ограничения на продажу топлива, Россия обсуждает импорт бензина. Эксперты прогнозируют стабилизацию не раньше осени.
Ситуация с топливом на заправках Татарстана и других регионов России остаётся одной из самых обсуждаемых тем. Ограничения на продажу бензина, очереди и скачки цен стали реальностью для автовладельцев в начале лета. Власти признают проблему и принимают меры, но эксперты считают, что напряжённость сохранится до осени. О причинах, последствиях и прогнозах рассказали ИА «Татар-информ».
Причина дефицита — повреждение НПЗ
По словам эксперта Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, первопричина — атаки беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы. Ряд предприятий находится на восстановлении, и их точное количество не раскрывается.
«Сейчас в эксплуатации находится недостаточно предприятий, которые могут производить автомобильный бензин, чтобы удовлетворить растущий внутренний спрос», — пояснил Юшков. Летний рост потребления топлива — традиционное явление, и к августу спрос обычно достигает пика.
Ажиотаж усугубляет ситуацию
Эксперт топливного рынка Анастасия Бунина отмечает, что текущую ситуацию нельзя назвать кризисом, но дефицит — вполне. Основная причина — ажиотажный спрос, вызванный новостями об атаках на НПЗ.
«Пролив на автозаправочных станциях увеличился в два с половиной раза. Если раньше одна станция проливала 10 кубов бензина в сутки, то сейчас — 25, а то и 30», — рассказала она.
Юшков добавил, что люди сметают топливо даже там, где оно есть в достаточном объёме.
Ситуация в Казани
Корреспондент «Татар-информа» объехал АЗС четырёх сетей в Казани. Очередей почти не было, но ограничения на продажу действуют на заправках «Татнефти»: дизельное топливо — 60 литров, бензин АИ-92 и АИ-95 — по 30 литров. На других заправках ограничений нет.
Меры государства
28 июня Президент России Владимир Путин провёл совещание по топливному рынку. Он отметил, что мощности крупнейших НПЗ задействованы на максимуме, ремонты сокращены, а плановые перенесены на более поздние сроки. По его словам, в июле производство топлива должно превысить июньские показатели.
«На внутренний рынок поступили ранее накопленные объёмы топлива. Сейчас резервы бензина практически соответствуют уровню за аналогичный период 2025 года», — сообщил глава государства.
Правительство также разрешило выпуск бензина пониженного экокласса «Евро-3» для внутреннего рынка.
Импорт топлива как временная мера
Россия ведёт переговоры о закупке топлива за рубежом. По словам эксперта Юшкова, импорт рассматривается из Белоруссии и Индии.
«Готовится возможность импорта из дальнего зарубежья. Распространяют демпферные выплаты на импортный бензин. Видимо, будем покупать бензин у Индии — это логично, ведь Россия — крупнейший поставщик нефти в эту страну», — считает он.
Экономист Василий Колташов добавил, что в долгосрочной перспективе стране потребуется создание сети небольших НПЗ, чтобы снизить уязвимость системы. Однако пока кризис будут сглаживать закупками за рубежом.
Прогнозы и влияние на цены
Опрошенные эксперты сходятся во мнении, что напряжённость на рынке топлива сохранится как минимум до осени.
«Ситуация останется сложной до сентября или конца сентября, когда начнёт сокращаться потребление бензина. Тогда можно будет более-менее свободно вздохнуть», — считает Игорь Юшков.
Анастасия Бунина связывает стабилизацию с восстановлением повреждённых НПЗ, что может занять до полугода.
Доктор экономических наук, профессор КФУ Игорь Кох отметил, что рост цен на бензин повлечёт за собой подорожание товаров и услуг, но заметного разгона инфляции не вызовет. По его оценке, потребители почувствуют изменения в ближайшие 1–3 месяца.
Нет комментариев